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飙速0309截至2023，以下是青岛地铁9号线一期工程的最新进展、进度追踪以及亮点前瞻：
最新进展
1. "线路概况"：青岛地铁9号线一期工程起于李村公园站，止于黄岛区嘉陵江路站，全长约58.3公里，共设车站17座。
2. "建设进度"：根据官方发布的信息，截至2023，9号线一期工程已完成约80%的土建工程，车站主体结构已全部封顶。
3. "车辆采购"：9号线一期工程预计使用车辆为6节编组B型车，车辆采购工作已完成。
4. "信号系统"：信号系统设备已基本安装完成，正在进行系统调试。
5. "供电系统"：供电系统设备已基本安装完成，正在进行系统调试。
进度追踪
1. "土建工程"：截至2023，土建工程已完成约80%，预计2023年底前完成全部土建工程。
2. "车辆安装"：车辆安装工作预计2024年完成。
3. "信号系统调试"：信号系统调试预计2024年完成。
4. "供电系统调试"：供电系统调试预计2024年完成。
5. "全线贯通"：预计2025年底前实现全线贯通。
亮点前瞻
1. "创新技术"：9号线一期工程在建设过程中采用了多项创新技术，如盾构法举报 -
陈陈v【2025年6月28日更新】
9号线一期玉皇岭站主体结构顺利完成封顶，标志着该站点正式转入附属结构施工新阶段。地铁9号线一期工程计划于2027年实现通车。
【2025年6月16日更新】
6月10日，地铁9号线海西村站至皂户站右线区间“永兴1号”盾构机成功下穿墨水河。地铁9号线一期工程计划于2027年实现通车。
【2025年5月10日更新】
5月6日，“湖景”地铁站——青岛地铁9号线一期惜福镇站顺利封顶，标志着车站施工进入尾声。5月7日，9号线城华区间（华城路站至城子路站）左线顺利贯通。
【2025年4月1日更新】
3月31日，青岛地铁9号线一期工程正阳中路站至长城路站区间（以下简称“正长区间”)右线盾构机“长城一号”精准完成579环管片拼装后，实现“零沉降”出洞，正长区间成为9号线一期工程全线首个贯通的区间。
地铁9号线一期工程计划于2027年实现通车。
【2024年12月29日更新】
12月25日，随着最后一方混凝土顺利灌入，地铁9号线皂户站地连墙浇筑作业完美收官，标志着皂户站建设取得阶段性重大突破，为后续的土方开挖和主体结构施工奠定基础。
【2024年11月18日更新】
近日，由青岛地铁第一建设分公司建设，中国铁建股份公司和中铁十九局集团有限公司联合承建的青岛地铁9号线一期工程惜福镇站B出入口顶管工程顺利始发。惜福镇站为青岛地铁9号线第11座车站，西接正阳东路站，东接前金社区站，距离惜福湖9米，是省内首个临湖地铁站。B出入口为地下一层箱型混凝土框架结构，横穿王沙路段采用矩形顶管法施工。
【2024年11月12日更新】
10月28日，9号线荟城路站装配式主体结构封顶，项目建设取得新进展。10月29日，地铁9号线华城路站主体结构顺利封顶，这标着地铁9号线首个下穿高速路车站顺利完成。目前，土建工程累计完成41%。地铁9号线一期工程计划于2027年通车。
【2024年11月1日更新】
10月29日，青岛地铁9号线华城路站主体结构顺利封顶，较原定计划提前30天。地铁9号线一期工程计划于2027年实现通车。
【2024年10月27日更新】
地铁进度：
近日，青岛地铁9号线项目华城区间第二台盾构机“市政铁军7号”顺利完成始发，标志着青岛地铁9号线全线首个盾构区间完成双线始发。
【2024年10月2日更新】
地铁进度：
近日，青岛地铁9号线一期正阳中路站-长城路站区间（简称“正长区间”）右线“长城一号”盾构机顺利始发，成为全线第4台进入掘进施工的盾构机，为9号线全面实施机械化掘进施工迈出了重要一步。
【2024年9月21日更新】
地铁进度：
9月19日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，青岛地铁9号线长城路站主体结构顺利封顶，这也是9号线首个实现主体结构封顶的车站。
【2024年9月7日更新】
地铁进度：
地铁9号线荟城路站装配段主体结构十环首件通过验收。该站位于城阳区正阳中路与荟城路交叉口，为地下两层岛式明挖装配式车站。地铁9号线一期工程计划于2027年实现通车。
【2024年8月17日更新】
地铁进度：
7月29日，地铁9号线荟城路站首环装配式车站结构拼装成功，标志车站进入主体施工新阶段，为后续建设奠定基础。该车站总长223米，装配段长142米，采用“搭积木”式施工，大幅提高效率，减少人工，节省工期，降低碳排放。面对汛期地下水难题，创新防水措施，确保施工顺利。
8月8日，随着“市政铁军5号”盾构机刀盘缓缓转动，地铁9号线华城路站-城子站区间（简称“华城区间”）盾构机左线顺利始发，这标志着华城区间正式进入盾构施工阶段，开启攻坚新征程。
【2024年7月11日更新】地铁进度：
7月10日上午，“永兴1号”盾构机刀盘开始缓缓转动，朝着皂户站进发，青岛地铁9号线一期正式进入机械掘进阶段。“永兴1号”盾构机负责海西村站-皂户站（简称“海皂区间”）右线掘进，线路全长近1.7公里。
【2024年7月3日更新】
地铁进度：
6月24日，9号线首座装配式车站城子站开始拼装。6月25日，西荆站首段基底验槽顺利通过验收，进入主体结构施工阶段。地铁9号线一期工程计划于2027年实现通车。
【2024年6月24日更新】
地铁进度：
6月24日上午，青岛地铁9号线首座装配式车站城子站正式开始拼装。地铁9号线一期工程计划于2027年实现通车。
站点设置：
青岛市地铁9号线一期工程起于海西村站，止于前金社区站，线路全长16.36Km，均为地下线，设座13座（靖城路纳入15号线），其中换乘站4座，平均站间距1.32Km。9号线与规划10、18号线路换乘，与运营1号线（远期7号线）换乘。
9号线一期地铁线路图
图源：青岛地铁
【2023年10月21日更新】
9号线一期12座车站中，海西村站基坑东端已开挖见底并开始主体结构浇筑，城子站、华城路站等5座车站正在进行车站主体基坑开挖，玉皇岭站、西荆站等5座车站正在稳步推进围护结构施工。计划12月底前城子站、华城路站、长城路站、玉西区间明挖段开始主体结构施工，玉皇岭站、西荆站、正阳东路站、惜福镇站逐步完成围护结构施工并步入开挖阶段。
【2023年8月14日更新】
20天90根桩！9号线一期西荆站A出入口钻孔桩施工完成
近日，青岛地铁9号线一期工程西荆站A出入口钻孔桩顺利施工完成。首根钻孔桩自7月下旬开钻开工，仅用20天就完成了90根钻孔桩施工，提前实现了工程节点目标，车站附属建设迎来阶段性胜利。
西荆站沿正阳东路自西向东敷设，A出入口位于车站西北角，基坑开挖采用直径0.8米的钻孔桩及钢支撑支护。
为减少施工临时占地围挡对正阳东路通行的影响，交通调流路按原规格修建，因此A出入口施工场地并不算宽裕。场地空间受限，采用两台旋挖钻会大大增加安全风险，钻机距离太近交叉施工效率反而会降低，同时加大了施工组织协调难度。
在青岛地铁集团第一建设分公司的组织下，全体建设者克服了钻孔桩施工期间高温炎热、暴雨大风等交替出现的恶劣天气，抓重点、克难点、保节点，顺利完成A出入口钻孔桩施工，为后续基坑开挖提供了施工条件。
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